छोटा डीजल इंजन बनाम छोटा पेट्रोल इंजन

क्या आप अपने खुद के प्रोजेक्ट के लिए एक छोटा इंजन कस्टमाइज़ करना चाहते हैं? अगर हाँ, तो आप शायद डीजल या पेट्रोल इंजन चुनने के सवाल का सामना कर रहे हैं। आपको इन दोनों इंजनों के बारे में क्या जानना चाहिए? क्या यह उससे बेहतर है? क्या आपको डीजल या पेट्रोल चुनना चाहिए? आपको इन दो प्रकार की मोटरों के बीच कुछ मुख्य अंतरों के बारे में पता होना चाहिए। एक सूचित निर्णय लेने के लिए, दोनों इंजनों के काम करने के तरीके की बुनियादी समझ होना ज़रूरी है।

डीजल और पेट्रोल इंजन में क्या अंतर है?

सबसे बुनियादी स्तर पर, एक आधुनिक छोटा इंजन चार सरल स्ट्रोक के साथ काम करता है: इनटेक, कम्प्रेशन, पावर और एग्जॉस्ट। चार इंजन स्ट्रोक एक जैसे होते हैं, चाहे डीजल हो या पेट्रोल, लेकिन स्ट्रोक को निष्पादित करने के तरीके में एक महत्वपूर्ण अंतर होता है।

इंजन संचालन अंतर

छोटे पेट्रोल इंजन के लिए, सेवन स्ट्रोक में आमतौर पर दहन कक्ष में हवा और ईंधन खींचना शामिल होता है। इस समय, छोटा डीजल इंजन केवल हवा लेता है। अगला संपीड़न है, जहां दोनों छोटे इंजन प्रकार हवा को एक छोटी जेब में संपीड़ित करते हैं। प्रत्येक ईंधन प्रकार के लिए इग्निशन को व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित किया जाता है। छोटे पेट्रोल इंजन समय और पावर स्ट्रोक शुरू करने के लिए स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं। यह छोटा चाप वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है, और शक्तिशाली विस्फोट पिस्टन को नीचे धकेलता है, जिससे बहुत-वांछित हॉर्सपावर पैदा होता है।

दूसरी ओर, छोटे डीजल इंजन में पावर स्ट्रोक से पहले गर्म हवा की केवल एक छोटी सी जेब होती है। जैसे ही पिस्टन अपने कम्प्रेशन स्ट्रोक के शीर्ष के पास पहुंचता है, हवा इतनी गर्म हो जाती है कि जब डीजल के साथ इंजेक्ट किया जाता है, तो यह तुरंत प्रज्वलित हो जाती है। इसलिए, एक छोटे डीजल इंजन की इग्निशन टाइमिंग ईंधन इंजेक्टर द्वारा संचालित होती है। दोनों छोटे इंजन प्रकार निकास स्ट्रोक के दौरान समान रूप से कार्य करते हैं, जहां वाल्व खुलते हैं और पिस्टन निकास गैसों को सिलेंडर से बाहर धकेलते हैं।

दक्षता में अंतर

जबकि छोटे डीजल इंजन उत्सर्जन के साथ संघर्ष करना जारी रखते हैं, उनके पास छोटे पेट्रोल इंजनों की तुलना में प्रभावशाली ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़े हैं। अधिकांश स्थितियों में, छोटे डीजल इंजन कहीं अधिक कुशल होते हैं। यह मुख्य रूप से स्ट्रोक और ऑटोइग्निशन तापमान में उपर्युक्त अंतर के कारण है। ऑटोइग्निशन तापमान वह तापमान है जिस पर वायु-ईंधन अनुपात केवल गर्मी के कारण जलता है।

छोटे पेट्रोल इंजन में, यह महत्वपूर्ण है कि संपीड़न स्ट्रोक के दौरान ऑटो-इग्निशन तापमान कभी न पहुँचे, क्योंकि इससे स्पार्क प्लग के प्रज्वलित होने से पहले दहन हो सकता है, जिससे इंजन को संभावित रूप से नुकसान पहुँच सकता है। नतीजतन, छोटे पेट्रोल इंजन में संपीड़न अनुपात (संपीड़न स्ट्रोक के दौरान संपीड़ित होने वाली हवा और ईंधन की मात्रा) अपेक्षाकृत कम होता है, क्योंकि संपीड़न के कारण तापमान में वृद्धि होती है।

चूंकि छोटे डीजल इंजनों में इनटेक स्ट्रोक के दौरान मिश्रण में ईंधन नहीं होता है, इसलिए वे डीजल के ऑटोइग्निशन तापमान से अधिक हवा को संपीड़ित कर सकते हैं। उच्च संपीड़न अनुपात का मतलब अधिक दक्षता है, इसलिए छोटे डीजल इंजन संपीड़न के बाद हवा में ईंधन इंजेक्ट करके इसका लाभ उठाते हैं।

वायु-ईंधन अनुपात अंतर

एक छोटा डीजल इंजन ईंधन की मात्रा के अनुसार कैसे चलता है? एक कारण यह है कि छोटे डीजल इंजन वायु-ईंधन अनुपात की एक विस्तृत श्रृंखला पर काम कर सकते हैं। छोटे पेट्रोल इंजन आम तौर पर द्रव्यमान के हिसाब से लगभग 12 से 18 भाग वायु और 1 भाग ईंधन की सीमा में काम करते हैं। आम तौर पर, यह अनुपात 14.7:1 के बहुत करीब होता है क्योंकि इस अनुपात में, सभी ईंधन और ऑक्सीजन पूरी तरह से उपयोग हो जाते हैं। हालांकि, छोटे डीजल इंजन आम तौर पर 18:1 और 70:1 के बीच चलते हैं और सुपर लीन चल सकते हैं।

CO2 और ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन

छोटे डीजल इंजन छोटे पेट्रोल इंजन की तुलना में कम कार्बन डाइऑक्साइड और ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन करते हैं। ऐसा ईंधन के विशिष्ट प्रकार और छोटे डीजल इंजन की आंतरिक दक्षता के कारण होता है। अधिक विशेष रूप से, एक छोटा डीजल इंजन पेट्रोल की तुलना में उच्च संपीड़न अनुपात वाले ईंधन का उपयोग करता है और एक छोटे पेट्रोल इंजन से बेहतर प्रदर्शन भी करता है। अधिकांश अनुमान बताते हैं कि छोटे डीजल इंजन तुलनात्मक छोटे पेट्रोल इंजन की तुलना में लगभग 10 प्रतिशत कम उत्सर्जन करते हैं।

थर्मल दक्षता

छोटे डीजल इंजन छोटे पेट्रोल इंजन की तुलना में अधिक थर्मल दक्षता प्रदान करते हैं। इससे उनकी शक्ति और टॉर्क भी बढ़ जाता है, जिससे वे भारी भार के लिए एकदम सही समाधान बन जाते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि डीजल ईंधन अधिक गाढ़ा होता है और इसका ऊर्जा घनत्व अधिक होता है।

छोटे डीजल इंजन की ऊष्मीय दक्षता सीधे तौर पर इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था और परिचालन लागत को प्रभावित करती है। अपनी ईंधन दक्षता के कारण, छोटे डीजल इंजन जनरेटर से लेकर भारी वाहनों तक कई तरह के काम आते हैं।

इंजन जीवन चक्र

उपरोक्त चर्चा से आप यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि छोटे डीजल इंजनों की जीवन प्रत्याशा अधिक होती है। वे उच्च संपीड़न को झेलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनकी कास्टिंग और सिलेंडर की दीवारें मोटी होती हैं, जबकि सिलेंडर लाइनर बदले जा सकते हैं।

छोटे गैसोलीन इंजन बनाम डीजल इंजन के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

कौन सा छोटा इंजन अधिक शक्तिशाली है: डीजल या पेट्रोल?

यह तय करते समय कि कौन सा छोटा इंजन ज़्यादा शक्तिशाली है, आपको दो संख्याओं पर ध्यान देना चाहिए: हॉर्सपावर और टॉर्क। इसे ध्यान में रखते हुए, छोटा डीजल इंजन दोनों में से ज़्यादा शक्तिशाली है। यदि आप भारी ड्यूटी अनुप्रयोगों में उपयोग करना चाहते हैं तो छोटा डीजल इंजन आपको आवश्यक शक्ति प्रदान करेगा। छोटे पेट्रोल इंजन दूसरे स्थान पर हैं, लेकिन जब माप के रूप में शक्ति की बात आती है तो वे छोटे डीजल इंजनों से पीछे रह जाते हैं।

कौन सा छोटा इंजन बेहतर है: पेट्रोल या डीजल?

छोटे पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन आंतरिक दहन इंजन हैं। दोनों प्रकार के छोटे इंजन चार-स्ट्रोक दहन चक्र का उपयोग करते हैं। हालाँकि, वे संरचना और कार्य में भिन्न होते हैं। छोटे पेट्रोल इंजन स्पार्क प्लग का उपयोग करते हैं, जबकि छोटे डीजल इंजन संपीड़न का उपयोग करते हैं। 

सामान्य नियम के अनुसार, छोटे पेट्रोल इंजन अधिक किफायती, शांत होते हैं, तथा इनकी सर्विस और मरम्मत लागत कम होती है। दूसरी ओर, छोटे डीजल इंजन का जीवन चक्र लंबा होता है तथा ये अधिक ईंधन कुशल होते हैं।

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