2 सिलेंडर डीजल इंजन

एकल-सिलेंडर डीजल इंजन बनाम दो-सिलेंडर डीजल इंजन

सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन में ईंधन अर्थव्यवस्था, स्थिरता और बड़े टॉर्क की विशेषताएं नहीं होती हैं। सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन में एक सरल संरचना और कम संख्या में हिस्से होते हैं। बाएँ और दाएँ सिलेंडर के संतुलन को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है, और कुछ विफलता बिंदु हैं। साथ ही, सरल संरचना यह निर्धारित करती है कि सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन की विनिर्माण और असेंबली प्रक्रिया सरल है और तकनीकी कठिनाई कम है। इसलिए, सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन की निर्माण लागत भी कम है, और रखरखाव लागत भी कम है।

इसके विपरीत, दो-सिलेंडर डीजल इंजन की संरचना बहुत अधिक जटिल है, और भागों की संख्या दोगुनी हो गई है। इसके अलावा, सिलेंडर हेड, क्रैंकशाफ्ट और निकास प्रणाली जैसे विशेष घटकों की संरचना भी एकल-सिलेंडर डीजल इंजन की तुलना में अधिक जटिल है। इससे दोहरे सिलेंडर डीजल इंजन की प्रक्रिया कठिनाई और विनिर्माण लागत बढ़ जाती है। सिलेंडरों की वृद्धि से डीजल इंजन के विफलता बिंदुओं की संख्या में भी वृद्धि होगी, साथ ही बाएं और दाएं सिलेंडर के संतुलन को समायोजित करने की आवश्यकता होगी, इसलिए इसका उपयोग और रखरखाव अधिक जटिल है।