2 सिलेंडर डीजल इंजन

एकल-सिलेंडर डीजल इंजन बनाम दो-सिलेंडर डीजल इंजन

सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन में ईंधन अर्थव्यवस्था, स्थिरता और बड़े टॉर्क की विशेषताएं नहीं होती हैं। सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन की संरचना सरल होती है और इसके पुर्जे कम होते हैं। बाएं और दाएं सिलेंडर के संतुलन को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है, और विफलता बिंदु कम होते हैं। साथ ही, सरल संरचना यह निर्धारित करती है कि सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन की विनिर्माण और असेंबली प्रक्रिया सरल है और तकनीकी कठिनाई कम है। इसलिए, सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन की विनिर्माण लागत भी कम है, और रखरखाव लागत भी कम है।

इसके विपरीत, दो सिलेंडर वाले डीजल इंजन की संरचना बहुत अधिक जटिल है, और भागों की संख्या दोगुनी हो गई है। इसके अलावा, सिलेंडर हेड, क्रैंकशाफ्ट और एग्जॉस्ट सिस्टम जैसे विशेष घटकों की संरचना भी सिंगल-सिलेंडर डीजल इंजन की तुलना में अधिक जटिल है। इससे दोहरे सिलेंडर वाले डीजल इंजन की प्रक्रिया कठिनाई और विनिर्माण लागत बढ़ जाती है। सिलेंडर की संख्या बढ़ने से डीजल इंजन के विफलता बिंदुओं की संख्या में भी वृद्धि होगी, साथ ही बाएं और दाएं सिलेंडर के संतुलन को समायोजित करने की आवश्यकता होगी, इसलिए इसका उपयोग और रखरखाव अधिक जटिल है।