178F 6HP 4-स्ट्रोक डीजल इंजन

चार-स्ट्रोक इंजन का स्ट्रोक कितना होता है?

चार-स्ट्रोक डीजल इंजन के स्ट्रोक का तात्पर्य इनटेक, कम्प्रेशन, वर्क और एग्जॉस्ट से है। पिस्टन एक कार्य चक्र पूरा करने के लिए सिलेंडर में दो पूर्ण स्ट्रोक लगाता है।

स्ट्रोक सहना

इनटेक स्ट्रोक का तात्पर्य दहन कक्ष में हवा के प्रवेश से है। जब पिस्टन टॉप डेड सेंटर से बॉटम डेड सेंटर तक गति करता है और इनटेक वाल्व खुलता है, तो एक इनटेक प्रक्रिया होती है। जैसे-जैसे हवा अपनी जड़ता के कारण प्रवाहित होती रहती है, पिस्टन दिशा बदलना शुरू कर देता है, और सिलेंडर बॉटम डेड सेंटर से थोड़ा आगे तक भरता रहता है। फिर इनटेक वाल्व बंद हो जाता है और हवा सिलेंडर में सील हो जाती है।

संपीड़न स्ट्रोक

संपीड़न स्ट्रोक सिलेंडर में हवा को संपीड़ित करता है। इस समय, सिलेंडर को सील करने के लिए इनटेक वाल्व और एग्जॉस्ट वाल्व बंद होने चाहिए। इंजन का संपीड़न अनुपात पिस्टन के बॉटम डेड सेंटर पर होने पर और पिस्टन के टॉप डेड सेंटर पर होने पर दहन कक्ष के आयतन की तुलना को दर्शाता है। संपीड़न अनुपात जितना अधिक होगा, इंजन उतना ही अधिक ईंधन-कुशल होगा।

कार्य स्ट्रोक

उच्च दाब वाले तेल पंप की क्रिया से डीजल को दहन कक्ष में डाला जाता है। संपीड़न के दौरान उत्पन्न ऊष्मा के कारण, डीजल ईंधन हवा के साथ मिलते ही तुरंत जलने लगता है। सिलेंडर में गैस का दाब तेजी से बढ़ता है जिससे पिस्टन गति करने लगता है।

निकास स्ट्रोक

जब पिस्टन विद्युत प्रवाह के दौरान अपने सबसे निचले केंद्र पर पहुँचता है, तो डीजल दहन पूर्ण हो जाता है और सिलेंडर निकास गैस से भर जाता है। निकास वाल्व खुलने पर, जड़त्व के कारण पिस्टन अपने सबसे ऊपरी केंद्र पर लौट आता है और निकास गैस निकास वाल्व के माध्यम से बाहर निकल जाती है। निकास प्रवाह के अंत में, पिस्टन अपने सबसे ऊपरी केंद्र पर होता है, जिससे एक कार्य चक्र पूरा होता है।