सामान्य छोटी इंजन समस्याओं को ठीक करना

अगर आपको छोटे इंजन का इस्तेमाल करने में परेशानी हो रही है, तो हम जानते हैं कि यह कितना निराशाजनक हो सकता है। हम आपको इस ट्यूटोरियल में दिखाएंगे कि अपने छोटे इंजन को कैसे पुनर्जीवित करें, साथ ही यह भी बताएंगे कि कब हार मान लेनी चाहिए और कब नए इंजन की तलाश शुरू करनी चाहिए। BISON द्वारा इस गहन गाइड से छोटे इंजन की आम समस्याओं को ठीक करने का तरीका जानें। चलिए शुरू करते हैं।

त्वरित समाधान के लिए छोटे इंजन की चेकलिस्ट

छोटे इंजनों के बारे में गहराई से जानने से पहले, निम्नलिखित मूल बातें देख लें:

• क्या टैंक ताज़ा पेट्रोल/डीज़ल से भरा है?

• क्या सभी सुरक्षा उपकरण/स्विच डिस्कनेक्ट हैं?

• क्या आप सही प्रारंभिक प्रक्रिया का उपयोग कर रहे हैं?

• क्या स्पार्क प्लग सूखे हैं या गीले हैं?

• क्या उपकरण समायोजित है?

• क्या कोई धुआँ है?

सामान्य छोटे इंजन की समस्याएं

नीचे हमने छोटी इंजन विफलताओं के कुछ सबसे सामान्य कारणों को सूचीबद्ध किया है।

ख़राब पेट्रोल/डीज़ल

यदि आपके छोटे इंजन को शुरू होने में परेशानी हो रही है या वह ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो ईंधन की स्थिति की जांच करना सबसे सरल समाधानों में से एक है जो आप कर सकते हैं।

गैसोलीन जल्दी खराब हो जाता है और इससे किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में उपकरण को नुकसान पहुंचने की अधिक संभावना होती है। कभी भी एक महीने से ज़्यादा पुराना ईंधन इस्तेमाल न करें। ताज़े गैसोलीन में ईंधन स्टेबलाइज़र मिलाना अच्छा अभ्यास है।

यदि आपको संदेह है कि आपकी मशीन के अंदर ईंधन समाप्त हो गया है, तो उसे बदल कर नया ईंधन लगा दें तथा कार्बोरेटर में स्टार्टर द्रव कुछ बार डालें; यह पुनः चालू हो जाएगा।

सांस नहीं ले पा रहा हूं

यकीनन सबसे आसान रखरखाव आइटम एयर फ़िल्टर को बदलना है। हालांकि, अगर लंबे समय तक नज़रअंदाज़ किया जाए, तो एक विफल एयर फ़िल्टर इंजन के पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों पर कहर बरपा सकता है जब तक कि यह अपने ट्रैक पर न रुक जाए।

गंदे एयर फ़िल्टर को अक्सर अनदेखा कर दिया जाता है, और एक शक्तिशाली एयर फ़िल्टर आपके छोटे इंजन का एक महत्वपूर्ण घटक है। यदि आप चाहते हैं कि आपका इंजन लंबे समय तक काम करे, तो अपने एयर फ़िल्टर को गंदे होते ही बदलने का त्वरित और आसान कार्य करना आवश्यक है।

कठिन दौड़

जो मोटरें खराब चलती हैं और बहुत अधिक धुआँ छोड़ती हैं, उन्हें ट्यूनिंग की आवश्यकता हो सकती है। इंजन से निकलने वाला सफ़ेद धुआँ अधूरे दहन के कारण हो सकता है, जहाँ बिना जला हुआ ईंधन इस्तेमाल हो जाता है। एक और गंभीर समस्या है पिस्टन रिंग के घिस जाने या इससे भी बदतर, इंजन ब्लॉक के टूटने के कारण सिलेंडर में तेल का रिसाव होना।

इस सुधार के लिए, हम आपके डिवाइस में सुधार पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

अधिकांश मामलों में, ट्यूनिंग बहुत सरल है:

• मशीन धोएँ.
  

• स्पार्क प्लग, तेल, ईंधन और वायु फिल्टर बदलें।

• कार्बोरेटर को अच्छी तरह से साफ करें।

हालांकि, यदि पूर्ण ट्यून-अप के बाद भी आपके इंजन का प्रदर्शन बेहतर नहीं होता है, तो यह अधिक गंभीर समस्या का संकेत हो सकता है, जिसके लिए इंजन को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

बहुत अधिक ईंधन

सबसे आम तौर पर, अनुचित शुरुआत, "फ्लडिंग", विभिन्न कारणों से होती है, जिसमें अत्यधिक तेल चूषण, चोक वाल्व बंद होना, वाल्व चिपकना, कार्बोरेटर चिपकना, या ऑटो-चोक इंजन को पुनः आरंभ करने का तत्काल प्रयास शामिल है।

स्पार्क प्लग को हटाना यह जानने का सबसे आसान तरीका है कि इंजन में गैस भरी है या नहीं।

अगर यह गीला है, तो सिलेंडर में पानी भर गया है, और आपको इसे फिर से चालू करने से पहले इसके सूखने का इंतज़ार करना चाहिए। संपीड़ित हवा से प्रक्रिया को तेज़ किया जा सकता है।

स्पार्क्स की समस्या

यदि आपके इंजन को पर्याप्त ईंधन और हवा मिलती है लेकिन वह चालू नहीं होता, तो समस्या स्पार्क की कमी हो सकती है।

स्पार्क प्लग गिरने या तीव्र कंपन के कारण आंतरिक रूप से टूट सकता है, इलेक्ट्रोड गैप गलत हो सकता है, या इग्निशन मॉड्यूल/स्पार्क प्लग वायर में खराबी हो सकती है।

यदि स्पार्क प्लग बदलने के बाद भी इंजन चालू नहीं होता है तो इग्निशन मॉड्यूल की जांच करें।

मॉड्यूल खराब है या नहीं, इसका पता लगाने के लिए स्पार्क प्लग प्रोटेक्टिव कवर को हटाना और केबल को कई बार खींचना होता है, ताकि पता चल सके कि कहीं आर्क तो नहीं है। स्पार्क प्लग के अंत और गार्ड के बीच के गैप में आर्क बन जाएगा। अगर आर्क नहीं है, तो इग्निशन मॉड्यूल को बदलने की जरूरत है।

overheating

ओवरहीटिंग का कारण तेल, ईंधन, पंखा या गैस कैप की खराबी हो सकती है। इन सभी प्रणालियों का मिश्रण भी ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है। समस्या को ठीक करने के लिए कई कदम उठाने पड़ सकते हैं।

कम तेल स्तर: तेल एक शीतलक के रूप में कार्य करता है, जो दहन कक्ष से गर्मी को दूर ले जाने में मदद करता है। द्रव द्वारा अवशोषित गर्मी के बिना, स्थानांतरण नहीं हो सकता है। इंजन द्वारा आवश्यक निर्दिष्ट स्तर तक तेल को बदलें या ऊपर करें।

गंदा इंजन: गंदा इंजन गर्म हवा को इंजन से बाहर निकलने नहीं देता। इंजन की सतह से गंदगी हटाने के लिए इंजन डर्ट क्लीनर का इस्तेमाल करें। 

क्षतिग्रस्त पंखे: अधिकांश छोटे इंजनों पर लगे पंखे हिलने, गिरने और टकराने के लिए प्रवण होते हैं। यदि पंखा या पंखे के ब्लेड क्षतिग्रस्त हैं, तो अपर्याप्त वेंटिलेशन के कारण ओवरहीटिंग की समस्या हो सकती है।

ईंधन संबंधी समस्याएँ: कम ईंधन मिश्रण के कारण इंजन को अपेक्षा से अधिक मेहनत करनी पड़ती है। यदि फ़िल्टर क्षतिग्रस्त या गंदा है, तो यह पतला मिश्रण पैदा करेगा। यदि टैंक वेंट अवरुद्ध है, तो कम ईंधन डाला जाएगा। कार्बोरेटर के कारण भी वायु-ईंधन मिश्रण कम होता है।

विद्युत संबंधी समस्याएं

बिजली से जुड़ी समस्याएं कई तरह की होती हैं। बैटरी, स्टार्टिंग, क्लच और रनिंग से जुड़ी समस्याएं बहुत परेशान करने वाली हो सकती हैं।

बैटरी चार्ज नहीं होगी - ऐसी बैटरी जिसकी आमतौर पर मरम्मत नहीं की जाती। बैटरी यूनिट और चार्जिंग सिस्टम को बदलें। जब भी संभव हो नई बैटरी चार्ज करें।

बैटरी चार्ज का खत्म होना: बैटरी चार्ज का तेजी से खत्म होना खराब बैटरी या खराब बैटरी ग्राउंडिंग के कारण हो सकता है। अगर सभी ग्राउंड कनेक्शन ठीक हैं, तो बैटरी बदल दें।

क्लच न तो जुड़ेगा और न ही अलग होगा - जब क्लच सही तरीके से काम नहीं करता है तो आपका छोटा इंजन बेकार है। सत्यापित करें कि ग्राउंड वायर और टर्मिनल साफ हैं और सही तरीके से स्थापित हैं। जाँच करें कि रेगुलेटर-रेक्टिफायर सही तरीके से स्थापित है और सही प्रकार का है।

फ़्यूज़ उड़ना: फ़्यूज़ का बार-बार उड़ना विद्युत प्रणाली में शॉर्ट-सर्किट के कारण होता है। रेगुलेटर-रेक्टीफायर के काम करने की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि यह ठीक से ग्राउंडेड है।

उलटा असर

कई मुद्दे बैकफ़ायरिंग का कारण बन सकते हैं। सबसे आम मुद्दे ईंधन संदूषण या डिलीवरी संबंधी मुद्दों से संबंधित हैं।

ईंधन टैंक में पानी: ईंधन में पानी बैकफ़ायरिंग का कारण बन सकता है। ईंधन टैंक को खाली करें और इसे सूखा रखने से पहले ईंधन से भर दें।

कम ईंधन: बैकफ़ायरिंग का सबसे आसान समाधान कम ईंधन है। तेल टैंक को फिर से भरें।

गलत चोक सेटिंग: अपने चोक को समायोजित करना धीरे-धीरे पुराना होता जा रहा है, लेकिन यदि आपका चोक समायोज्य है और आप इसके विपरीत अनुभव कर रहे हैं, तो आपको इसकी जांच करने की आवश्यकता है।

गंदे कार्बोरेटर: गंदे कार्बोरेटर में अक्सर आंशिक रुकावट को हटाया जाता है, जो उल्टा असर कर सकता है। उपकरण से सभी मलबे को हटाने के लिए एक मानक तेल क्लीनर का उपयोग करें।

BISON की उत्कृष्ट बिक्री-पश्चात सेवा और समर्थन का परिचय

BISON में, हम बेहतरीन बिक्री के बाद सेवा और सहायता के साथ-साथ उच्च गुणवत्ता वाले छोटे इंजन रखने पर गर्व करते हैं। चीन में एक अग्रणी छोटे इंजन निर्माता के रूप में, हम अपने डीलरों को उनकी सफलता और ग्राहक संतुष्टि सुनिश्चित करने के लिए व्यापक सहायता प्रदान करने को प्राथमिकता देते हैं।

हम डीलरों को जो बिक्री के बाद सेवाएं प्रदान करते हैं उनमें शामिल हैं:

तकनीकी सहायता: हमारे कुशल तकनीशियन आपकी छोटी-मोटी इंजन समस्याओं के निवारण और समाधान में आपकी सहायता के लिए तैयार हैं।

स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता: हम सभी इंजन मॉडलों के लिए मूल वेयर पार्ट्स का एक बड़ा स्टॉक रखते हैं, जिससे हमारे डीलरों को हमारे ग्राहकों के इंजन को सुचारू रूप से चलाने के लिए त्वरित और आसान पहुंच मिलती है।

वारंटी सेवा: हम अपने इंजनों की गुणवत्ता को व्यापक वारंटी सेवा द्वारा समर्थित करते हैं, जिससे हमारे डीलरों को हमारे उत्पादों को विश्वास के साथ बेचने में सहायता मिलती है।

निष्कर्ष

मुश्किल छोटी इंजन समस्याएँ सिरदर्द बन सकती हैं। कुछ सरल निदान और चीज़ों के काम करने के तरीके के बारे में कुछ तथ्यों के साथ, ज़्यादातर समस्याओं को आसानी से ठीक किया जा सकता है। याद रखें, आप अपनी बड़ी छोटी इंजन समस्याओं की जाँच के लिए हमेशा किसी प्रमाणित तकनीशियन से संपर्क कर सकते हैं।