छोटे इंजनों की आम समस्याओं को ठीक करना

अगर आपको छोटे इंजन को चलाने में परेशानी हो रही है, तो हम समझते हैं कि यह कितना निराशाजनक हो सकता है। इस ट्यूटोरियल में हम आपको बताएंगे कि अपने छोटे इंजन को कैसे ठीक करें, साथ ही यह भी कि कब हार मानकर नया इंजन ढूंढना शुरू कर दें। BISON द्वारा तैयार की गई इस विस्तृत गाइड से जानें कि छोटे इंजन की आम समस्याओं को कैसे ठीक किया जाए। चलिए शुरू करते हैं।

त्वरित मरम्मत के लिए छोटे इंजन की चेकलिस्ट

छोटे इंजनों के बारे में गहराई से जानने से पहले, निम्नलिखित बुनियादी बातों पर एक नज़र डालें:

• क्या टैंक में ताजा पेट्रोल/डीजल भरा हुआ है?

• क्या सभी सुरक्षा उपकरण/स्विच डिस्कनेक्ट कर दिए गए हैं?

• क्या आप सही तरीके से शुरुआत कर रहे हैं?

• स्पार्क प्लग सूखे हैं या गीले?

• क्या उपकरण समायोजित है?

• क्या धुआं है?

छोटे इंजनों की सामान्य समस्याएं

नीचे हमने छोटे इंजन की खराबी के कुछ सबसे सामान्य कारणों को सूचीबद्ध किया है।

खराब गैसोलीन/डीजल

यदि आपके छोटे इंजन को स्टार्ट होने में परेशानी हो रही है या वह ठीक से नहीं चल रहा है, तो ईंधन की स्थिति की जांच करना सबसे आसान उपायों में से एक है।

पेट्रोल जल्दी खराब हो जाता है और किसी भी अन्य चीज की तुलना में उपकरणों को सबसे ज्यादा नुकसान पहुंचाता है। एक महीने से पुराना पेट्रोल कभी इस्तेमाल न करें। ताजे पेट्रोल में फ्यूल स्टेबलाइजर मिलाना अच्छा रहता है।

यदि आपको संदेह है कि आपकी मशीन में ईंधन खत्म हो गया है, तो उसे नए ईंधन से बदलें और कार्बोरेटर में कुछ बार स्टार्टर फ्लूइड डालें; यह फिर से चालू हो जानी चाहिए।

सांस नहीं ले पा रहा/रही हूँ

एयर फिल्टर बदलना शायद सबसे आसान रखरखाव का काम है। हालांकि, अगर लंबे समय तक इसकी अनदेखी की जाए, तो खराब एयर फिल्टर इंजन के पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों को भारी नुकसान पहुंचा सकता है, जिससे इंजन पूरी तरह से बंद हो सकता है।

गंदे एयर फिल्टर पर अक्सर ध्यान नहीं दिया जाता, जबकि एक मजबूत एयर फिल्टर आपके छोटे इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यदि आप चाहते हैं कि आपका इंजन लंबे समय तक चले, तो एयर फिल्टर के गंदा होते ही उसे बदलना एक आसान और त्वरित कार्य है।

दौड़ना

इंजन के सुचारू रूप से न चलने और अत्यधिक धुआँ निकलने पर ट्यूनिंग की आवश्यकता हो सकती है। इंजन से निकलने वाला सफेद धुआँ अपूर्ण दहन के कारण हो सकता है, जिसमें बिना जला ईंधन नष्ट हो जाता है। इससे भी गंभीर समस्या पिस्टन रिंगों के घिस जाने या इससे भी बदतर, इंजन ब्लॉक में दरार पड़ने के कारण सिलेंडरों में तेल का रिसाव होना है।

इस समस्या के समाधान के लिए, हम आपके डिवाइस में कुछ बदलाव करने पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

अधिकांश मामलों में, ट्यूनिंग काफी सरल होती है:

• मशीन को धो लें।
  

• स्पार्क प्लग, तेल, ईंधन और एयर फिल्टर बदलें।

• कार्बोरेटर को अच्छी तरह से साफ करें।

हालांकि, अगर पूरी तरह से ट्यून-अप कराने के बाद भी आपके इंजन के प्रदर्शन में सुधार नहीं होता है, तो यह किसी अधिक गंभीर समस्या का संकेत हो सकता है जिसके लिए इंजन को बदलने की आवश्यकता पड़ सकती है।

बहुत अधिक ईंधन

सबसे आम तौर पर, अनुचित स्टार्टिंग, जिसे "फ्लडिंग" कहा जाता है, विभिन्न कारणों से होती है, जिनमें अत्यधिक तेल का सक्शन, चोक वाल्व का बंद होना, वाल्व का अटकना, कार्बोरेटर का अटकना, या ऑटो-चोक इंजन को तुरंत फिर से चालू करने का प्रयास शामिल है।

स्पार्क प्लग को निकालकर यह पता लगाना सबसे आसान तरीका है कि इंजन में पेट्रोल भरा हुआ है या नहीं।

यदि सिलेंडर गीला है, तो उसमें पानी भर गया है, और दोबारा चालू करने से पहले आपको उसके सूखने का इंतजार करना होगा। संपीड़ित हवा का उपयोग करके इस प्रक्रिया को तेज किया जा सकता है।

समस्याएँ उत्पन्न होती हैं

यदि आपके इंजन को पर्याप्त ईंधन और हवा मिल रही है लेकिन वह स्टार्ट नहीं हो रहा है, तो समस्या स्पार्क की कमी हो सकती है।

स्पार्क प्लग गिरने या तीव्र कंपन के कारण आंतरिक रूप से टूट सकता है, इलेक्ट्रोड का अंतर गलत हो सकता है, या इग्निशन मॉड्यूल/स्पार्क प्लग का तार खराब हो सकता है।

स्पार्क प्लग बदलने के बाद भी अगर इंजन स्टार्ट नहीं होता है, तो इग्निशन मॉड्यूल की जांच करें।

मॉड्यूल खराब है या नहीं, इसका तुरंत पता लगाने के लिए स्पार्क प्लग का सुरक्षात्मक कवर हटाकर केबल को कई बार खींचें और देखें कि क्या कोई आर्क बन रहा है। स्पार्क प्लग के सिरे और गार्ड के बीच के गैप में आर्क बनेगा। यदि आर्क नहीं बनता है, तो इग्निशन मॉड्यूल को बदलने की आवश्यकता है।

overheating

इंजन के ज़्यादा गर्म होने के कई कारण हो सकते हैं, जैसे तेल, ईंधन, पंखा या गैस कैप में खराबी। इन सभी प्रणालियों में एक साथ खराबी आने से भी इंजन ज़्यादा गर्म हो सकता है। समस्या को ठीक करने के लिए कई चरणों की आवश्यकता हो सकती है।

तेल का स्तर कम होना: तेल शीतलक का काम करता है और दहन कक्ष से ऊष्मा को दूर ले जाने में मदद करता है। तरल द्वारा ऊष्मा अवशोषित किए बिना, यह स्थानांतरण संभव नहीं है। तेल बदलें या इंजन के लिए आवश्यक स्तर तक तेल भरें।

गंदा इंजन: गंदे इंजन से गर्म हवा बाहर नहीं निकल पाती। इंजन की सतहों से गंदगी हटाने के लिए इंजन डस्ट क्लीनर का इस्तेमाल करें। 

क्षतिग्रस्त पंखे: अधिकांश छोटे इंजनों में लगे पंखे हिलने-डुलने, गिरने और टकराने के शिकार होते हैं। यदि पंखा या पंखे के ब्लेड क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो अपर्याप्त वेंटिलेशन के कारण इंजन के अधिक गर्म होने की समस्या हो सकती है।

ईंधन संबंधी समस्याएं: ईंधन का पतला मिश्रण इंजन को अपेक्षा से अधिक मेहनत करने पर मजबूर कर सकता है। यदि फ़िल्टर क्षतिग्रस्त या गंदा है, तो इससे मिश्रण पतला हो जाएगा। यदि टैंक का वेंट अवरुद्ध है, तो कम ईंधन बाहर निकलेगा। कार्बोरेटर की खराबी भी वायु-ईंधन मिश्रण को पतला कर देती है।

विद्युत संबंधी समस्याएं

विद्युत संबंधी समस्याएं कई प्रकार की हो सकती हैं। बैटरी, स्टार्ट करने में दिक्कत, क्लच और चलने से संबंधित समस्याएं बहुत निराशाजनक हो सकती हैं।

बैटरी चार्ज नहीं हो रही है - यह ऐसी बैटरी है जिसकी आमतौर पर मरम्मत नहीं हो सकती। बैटरी यूनिट और चार्जिंग सिस्टम को बदलें। जब भी संभव हो, नई बैटरियों को चार्ज करें।

बैटरी की चार्जिंग में कमी: बैटरी की चार्जिंग में तेजी से कमी खराब बैटरी या बैटरी की ग्राउंडिंग में गड़बड़ी के कारण हो सकती है। यदि सभी ग्राउंड कनेक्शन सही हैं, तो बैटरी बदल दें।

क्लच चालू या बंद नहीं हो रहा है - क्लच के सही से काम न करने पर आपका छोटा इंजन बेकार हो जाता है। ग्राउंड वायर और टर्मिनल की सफाई और सही कनेक्शन की जांच करें। रेगुलेटर-रेक्टिफायर सही ढंग से लगा है और सही प्रकार का है, इसकी भी जांच करें।

फ्यूज उड़ जाना: यदि फ्यूज बार-बार उड़ रहा है, तो इसका कारण विद्युत प्रणाली में शॉर्ट सर्किट है। जांच करें कि रेगुलेटर-रेक्टिफायर ठीक से काम कर रहा है या नहीं और सुनिश्चित करें कि यह सही तरीके से ग्राउंडेड है।

उल्टा पड़ना

बैकफायरिंग के कई कारण हो सकते हैं। इनमें सबसे आम कारण ईंधन में मिलावट या आपूर्ति संबंधी समस्याएं हैं।

ईंधन टैंक में पानी: ईंधन में पानी होने से बैकफायरिंग हो सकती है। ईंधन टैंक को खाली करें और उसे सूखे में स्टोर करने से पहले उसमें ईंधन भरकर साफ कर लें।

ईंधन कम होना: बैकफायरिंग की सबसे आसान समस्या ईंधन की कमी है। तेल टैंक को फिर से भरें।

चोक की गलत सेटिंग: चोक को एडजस्ट करना अब पुराना तरीका होता जा रहा है, लेकिन अगर आपका चोक एडजस्टेबल है और आपको इसके विपरीत समस्या आ रही है, तो आपको इसके बारे में जानकारी लेनी चाहिए।

गंदा कार्बोरेटर: गंदे कार्बोरेटर में अक्सर आंशिक रुकावट होती है, जिसके कारण बैकफायर हो सकता है। उपकरण से सभी गंदगी हटाने के लिए एक मानक तेल क्लीनर का उपयोग करें।

BISON की उत्कृष्ट बिक्री पश्चात सेवा और सहायता का परिचय।

BISON में, हम उच्च गुणवत्ता वाले छोटे इंजनों के साथ-साथ उत्कृष्ट बिक्री पश्चात सेवा और सहायता प्रदान करने पर गर्व करते हैं। चीन में एक अग्रणी छोटे इंजन निर्माता के रूप में , हम अपने डीलरों की सफलता और ग्राहक संतुष्टि सुनिश्चित करने के लिए उन्हें व्यापक सहायता प्रदान करने को प्राथमिकता देते हैं।

हम डीलरों को निम्नलिखित बिक्री पश्चात सेवाएं प्रदान करते हैं:

तकनीकी सहायता: हमारे कुशल तकनीशियन इंजन से जुड़ी छोटी-मोटी समस्याओं का निवारण और समाधान करने में आपकी सहायता के लिए तैयार हैं।

स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता: हम सभी इंजन मॉडलों के लिए मूल वियर पार्ट्स का एक बड़ा स्टॉक रखते हैं, जिससे हमारे डीलरों को हमारे ग्राहकों के इंजनों को सुचारू रूप से चलाने के लिए त्वरित और आसान पहुंच मिलती है।

वारंटी सेवा: हम अपने इंजनों की गुणवत्ता को व्यापक वारंटी सेवा के साथ सुनिश्चित करते हैं, जिससे हमारे डीलर आत्मविश्वास के साथ हमारे उत्पादों को बेच सकते हैं।

निष्कर्ष

छोटे इंजन की पेचीदा समस्याएं सिरदर्द बन सकती हैं। कुछ सरल जांच-पड़ताल और इंजन के काम करने के तरीके के बारे में कुछ जानकारी होने से अधिकांश समस्याओं को आसानी से ठीक किया जा सकता है। याद रखें, इंजन की बड़ी समस्याओं की जांच के लिए आप हमेशा किसी प्रमाणित तकनीशियन से संपर्क कर सकते हैं।