छोटे इंजन की सामान्य समस्याओं को ठीक करना

यदि आपको छोटे इंजन का उपयोग करने में परेशानी हो रही है, तो हम जानते हैं कि यह कितना निराशाजनक हो सकता है। हम आपको इस ट्यूटोरियल में दिखाएंगे कि अपने छोटे इंजन को कैसे पुनर्जीवित करें, साथ ही कब हार माननी है और प्रतिस्थापन की तलाश शुरू करनी है। BISON की इस गहन मार्गदर्शिका से जानें कि छोटे इंजन की सामान्य समस्याओं को कैसे ठीक किया जाए। आएँ शुरू करें।

त्वरित सुधार के लिए छोटी इंजन चेकलिस्ट

छोटे इंजनों के बारे में गहराई से जानने से पहले, निम्नलिखित बुनियादी बातों की जाँच करें:

• क्या टैंक ताजा गैसोलीन/डीजल से भरा है?

• क्या सभी सुरक्षा उपकरण/स्विच काट दिए गए हैं?

• क्या आप सही आरंभिक प्रक्रिया का उपयोग कर रहे हैं?

• क्या स्पार्क प्लग सूखे या गीले हैं?

• क्या उपकरण समायोजित है?

• क्या कोई धुआं है?

छोटे इंजन की सामान्य समस्याएँ

नीचे, हमने छोटे इंजन विफलताओं के कुछ सबसे सामान्य कारणों को सूचीबद्ध किया है।

ख़राब गैसोलीन/डीज़ल

यदि आपके छोटे इंजन को शुरू करने में परेशानी हो रही है या खराब चल रहा है, तो अपने ईंधन की स्थिति की जांच करना सबसे आसान समाधानों में से एक है जिसे आप कर सकते हैं।

गैसोलीन जल्दी खराब हो जाता है और किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में उपकरण को नुकसान पहुँचाने की अधिक संभावना होती है। कभी भी एक माह से अधिक पुराने ईंधन का प्रयोग न करें। ताजा गैसोलीन में ईंधन स्टेबलाइजर्स जोड़ना अच्छा अभ्यास है।

यदि आपको संदेह है कि आपकी मशीन में ईंधन समाप्त हो गया है, तो इसे नए से बदलें और कार्बोरेटर में कुछ बार स्टार्टर तरल पदार्थ डालें; इसे जीवन में वापस आना चाहिए।

साँस नहीं ले पा रहा हूँ

संभवतः सबसे आसान रखरखाव आइटम एयर फिल्टर को बदलना है। हालाँकि, अगर लंबे समय तक उपेक्षा की जाती है, तो एक खराब एयर फिल्टर इंजन के पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों पर तब तक कहर बरपा सकता है जब तक कि यह अपने ट्रैक में बंद न हो जाए।

गंदे एयर फिल्टर को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है, और एक शक्तिशाली एयर फिल्टर आपके छोटे इंजन का एक महत्वपूर्ण घटक है। यदि आप चाहते हैं कि आपका इंजन लंबे समय तक काम करे, तो गंदा होते ही अपने एयर फिल्टर को बदलने का त्वरित और आसान कार्य करना आवश्यक है।

बेतहाशा भागो

जो मोटरें खराब चलती हैं और बहुत अधिक धुआं उत्सर्जित करती हैं, उन्हें ट्यूनिंग की आवश्यकता हो सकती है। इंजन से निकलने वाला सफेद धुआं अपूर्ण दहन के कारण हो सकता है, जहां बिना जला हुआ ईंधन खर्च हो जाता है। एक अधिक गंभीर समस्या पिस्टन के घिसे हुए छल्ले या इससे भी बदतर, टूटे हुए इंजन ब्लॉक के कारण सिलेंडर में तेल का रिसाव है।

इस समाधान के लिए, हम आपके डिवाइस में बदलाव करने पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

ज्यादातर मामलों में, ट्यूनिंग बहुत सरल है:

• मशीन धो लो.
  

• स्पार्क प्लग, तेल, ईंधन और एयर फिल्टर बदलें।

• कार्बोरेटर को अच्छी तरह साफ करें।

हालाँकि, यदि आपके इंजन के प्रदर्शन में पूर्ण ट्यून-अप के बाद सुधार नहीं होता है, तो यह अधिक गंभीर समस्या का संकेत हो सकता है जिसके लिए इंजन प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

बहुत ज्यादा ईंधन

आमतौर पर, अनुचित शुरुआत, "बाढ़", विभिन्न कारणों से होती है, जिसमें अत्यधिक तेल चूषण, चोक वाल्व बंद होना, वाल्व चिपकना, कार्बोरेटर चिपकना, या ऑटो-चोक इंजन को फिर से शुरू करने का तत्काल प्रयास शामिल है।

स्पार्क प्लग को हटाना यह बताने का सबसे आसान तरीका है कि इंजन में गैस भरी है या नहीं।

यदि यह गीला है, तो सिलेंडर में पानी भर गया है, और आपको पुनः आरंभ करने का प्रयास करने से पहले इसके सूखने का इंतजार करना होगा। संपीड़ित हवा के साथ प्रक्रिया को तेज किया जा सकता है।

समस्याओं को जन्म देता है

यदि आपके इंजन को पर्याप्त ईंधन और हवा मिलती है लेकिन वह चालू नहीं होता है, तो समस्या स्पार्क की कमी हो सकती है।

स्पार्क प्लग गिरने के बाद आंतरिक रूप से टूट सकता है या गंभीर कंपन के अधीन हो सकता है, इलेक्ट्रोड गैप गलत हो सकता है, या इग्निशन मॉड्यूल/स्पार्क प्लग तार दोषपूर्ण हो सकता है।

यदि स्पार्क प्लग बदलने के बाद भी इंजन चालू नहीं होता है तो इग्निशन मॉड्यूल की जाँच करें।

मॉड्यूल खराब है या नहीं, इसका तुरंत पता लगाने के लिए स्पार्क प्लग सुरक्षात्मक कवर को हटा दिया जाता है और केबल को कई बार खींचकर देखा जाता है कि कहीं कोई आर्क तो नहीं है। स्पार्क प्लग के सिरे और गार्ड के बीच के अंतराल में एक चाप बनाया जाएगा। यदि कोई चाप नहीं है, तो इग्निशन मॉड्यूल को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

overheating

तेल, ईंधन, पंखे या गैस कैप की विफलता के कारण ज़्यादा गरम होने का परिणाम हो सकता है। इन सभी प्रणालियों का मिश्रण भी अति ताप का कारण बन सकता है। समस्या को ठीक करने के लिए कई चरणों की आवश्यकता हो सकती है।

निम्न तेल स्तर: तेल शीतलक के रूप में कार्य करता है, जो दहन कक्ष से गर्मी को दूर ले जाने में मदद करता है। द्रव द्वारा अवशोषित ऊष्मा के बिना स्थानांतरण नहीं हो सकता। इंजन के लिए आवश्यक निर्दिष्ट स्तर तक तेल बदलें या ऊपर करें।

गंदा इंजन: गंदा इंजन गर्म हवा को इंजन से बाहर नहीं निकलने देता। इंजन की सतहों से गंदगी हटाने के लिए इंजन डर्ट क्लीनर का उपयोग करें। 

क्षतिग्रस्त पंखे: अधिकांश छोटे इंजनों के पंखों के हिलने, गिरने और टकराने का खतरा रहता है। यदि पंखा या पंखे के ब्लेड क्षतिग्रस्त हैं, तो अपर्याप्त वेंटिलेशन के कारण ओवरहीटिंग की समस्या हो सकती है।

ईंधन संबंधी समस्याएं: कम ईंधन मिश्रण के कारण इंजन को अपेक्षा से अधिक मेहनत करनी पड़ सकती है। यदि फ़िल्टर क्षतिग्रस्त या गंदा है, तो यह एक पतले मिश्रण का कारण बनेगा। यदि टैंक का वेंट अवरुद्ध है, तो कम ईंधन डंप किया जाएगा। कार्बोरेटर के परिणामस्वरूप दुबला वायु-ईंधन मिश्रण भी बनता है।

विद्युत मुद्दे

विद्युत समस्याएँ कई रूपों में आती हैं। बैटरी, स्टार्टिंग, क्लच और रनिंग संबंधी समस्याएं सभी बहुत निराशाजनक हो सकती हैं।

बैटरी चार्ज नहीं होगी - ऐसी बैटरी जिसकी आमतौर पर मरम्मत नहीं की जाएगी। बैटरी यूनिट और चार्जिंग सिस्टम बदलें। जब भी संभव हो ताजी बैटरी चार्ज करें।

बैटरी चार्ज ख़त्म होना: बैटरी चार्ज का तेजी से ख़त्म होना दोषपूर्ण बैटरी या ख़राब बैटरी ग्राउंडिंग के कारण हो सकता है। यदि सभी ग्राउंड कनेक्शन अच्छे हैं, तो बैटरी बदलें।

क्लच न तो जुड़ेगा और न ही छूटेगा - जब क्लच सही ढंग से काम नहीं करता है तो आपका छोटा इंजन बेकार है। सत्यापित करें कि ग्राउंड वायर और टर्मिनल साफ हैं और सही ढंग से स्थापित हैं। जांचें कि रेगुलेटर-रेक्टिफायर सही तरीके से स्थापित है और सही प्रकार का है।

उड़ा हुआ फ्यूज: ऐसा फ्यूज जो उड़ता रहता है, विद्युत प्रणाली में शॉर्ट-सर्किट के कारण होता है। कार्यशील रेगुलेटर-रेक्टिफायर की जांच करें और सुनिश्चित करें कि यह ठीक से ग्राउंडेड है।

उलटा असर

कई मुद्दे उल्टे पड़ सकते हैं. सबसे आम मामले ईंधन संदूषण या वितरण संबंधी समस्याओं से संबंधित हैं।

ईंधन टैंक में पानी: ईंधन में पानी बैकफायरिंग का कारण बन सकता है। ईंधन टैंक को खाली कर दें और उसे सूखने से पहले ईंधन से भर दें।

कम ईंधन: बैकफ़ायरिंग का सबसे आसान समाधान कम ईंधन है। तेल टैंक फिर से भरें.

गलत चोक सेटिंग: अपने चोक को समायोजित करना तेजी से पुराना होता जा रहा है, लेकिन यदि आपका चोक समायोज्य है और आप इसके विपरीत अनुभव कर रहे हैं, तो आपको इसे देखने की जरूरत है।

गंदा कार्बोरेटर: गंदे कार्बोरेटर में अक्सर आंशिक रुकावट दूर हो जाती है, जिसका उल्टा असर हो सकता है। उपकरण से सभी मलबे को हटाने के लिए एक मानक तेल क्लीनर का उपयोग करें।

BISON की उत्कृष्ट बिक्री-पश्चात सेवा और सहायता का परिचय

BISON में, हम उत्कृष्ट बिक्री-पश्चात सेवा और समर्थन के साथ उच्च गुणवत्ता वाले छोटे इंजनों पर गर्व करते हैं। चीन में एक अग्रणी छोटे इंजन निर्माता के रूप में , हम अपने डीलरों को उनकी सफलता और ग्राहक संतुष्टि सुनिश्चित करने के लिए व्यापक सहायता प्रदान करने को प्राथमिकता देते हैं।

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निष्कर्ष

इंजन की छोटी-मोटी पेचीदा समस्याएँ सिरदर्द बन सकती हैं। कुछ सरल निदान और चीजें कैसे काम करती हैं इसके बारे में कुछ तथ्यों के साथ, अधिकांश समस्याओं को आसानी से ठीक किया जा सकता है। याद रखें, आप अपने छोटे इंजन की प्रमुख समस्याओं की जांच के लिए हमेशा किसी प्रमाणित तकनीशियन से संपर्क कर सकते हैं।