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न्यूनतम आदेश | 20 टुकड़े |
भुगतान | एल/सी, टी/टी, ओ/ए, डी/ए, डी/पी |
वितरण | 15 दिनों के अंदर |
अनुकूलन | उपलब्ध |
सिंगल-सिलेंडर इंजन सभी इंजनों में सबसे सरल है। इसमें केवल एक सिलेंडर होता है और यह इंजन का मूल रूप है। मोटरसाइकिल और समुद्री इंजन जैसे शुरुआती अनुप्रयोग एकल सिलेंडर वाले होते थे। मोटर वाहनों में उपयोग किए जाने वाले अधिकांश एकल-सिलेंडर इंजन गैसोलीन द्वारा संचालित होते हैं (और चार-स्ट्रोक चक्र का उपयोग करते हैं)। अब, सिंगल-सिलेंडर गैसोलीन इंजन लगभग विशेष रूप से प्रेशर वॉशर, जनरेटर और अन्य छोटी मशीनरी, साथ ही लॉनमोवर और अन्य उद्यान मशीनरी में उपयोग किए जाते हैं।
जब एक एकल-सिलेंडर इंजन काम कर रहा होता है, तो हर बार क्रैंकशाफ्ट एक क्रांति (दो-स्ट्रोक) या दो क्रांति (चार-स्ट्रोक) करता है, सिलेंडर में हवा और गैसोलीन का मिश्रण एक बार जल जाता है। ध्वनि और कंपन से यह स्पष्ट है कि इंजन रुक-रुक कर काम कर रहा है।
यदि आप काम की निरंतरता को देखें तो सिंगल-सिलेंडर इंजन सुचारू रूप से काम नहीं करता है और गति में काफी उतार-चढ़ाव होता है। हालाँकि, इसकी संरचना सरल है, विनिर्माण लागत कम है, और रखरखाव जटिल नहीं है।
15 एचपी @ 3600 आरपीएम आसान-से-स्टार्ट कार्बोरेटर, कम ईंधन खपत।
गाढ़े मफलर का सुखाने का प्रभाव अच्छा होता है।
क्रैंकशाफ्ट का व्यास कुंजी शाफ्ट से 0.984 इंच है।
लोहे का कैंषफ़्ट
100 घंटे के परीक्षण के बाद यह टिकाऊ है।
100% नायलॉन पुल कॉर्ड
कंपन को ईंधन टैंक को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए ईंधन टैंक के नीचे एक नाइट्राइल रबर गैसकेट है। यह इम्पैक्ट राफ्ट और अन्य निर्माण मशीनरी के लिए उपयुक्त है।
कम तेल संरक्षण फ़ंक्शन, तेल का स्तर बहुत कम होने पर इंजन स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा
यह सुनिश्चित करने के लिए कि मशीन अच्छी तरह से चले, फोर-स्ट्रोक मोटरसाइकिल तेल का उपयोग किया जाना चाहिए।
डीजल ईंधन नहीं जोड़ा जा सकता.
गैसोलीन इंजन एक मैनुअल रिकॉइल स्टार्टर है, और एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर वैकल्पिक है।
नमूना | बीएस190एफ |
इंजन के प्रकार | 4-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, OHV |
उत्पादन | 15.0 एचपी |
बोर स्ट्रोक | 90*66मिमी |
विस्थापन | 420सीसी |
संक्षिप्तीकरण अनुपात | 8.0:1 |
अधिकतम शक्ति | 11 किलोवाट |
मूल्यांकित शक्ति | 9.6 किलोवाट |
मूल्याँकन की गति | 3000/3600आरपीएम |
ज्वलन प्रणाली | गैर-संपर्क ट्रांजिस्टरीकृत इग्निशन (टीसीआई) |
सिस्टम शुरू करना | रिकॉइल/इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग |
इंजन तेल क्षमता | 0.6L |
ईंधन टैंक की क्षमता | 6.5L |
आयाम(एल*डब्ल्यू*एच) | 505*415*475मिमी |
शुद्ध वजन | 34 किग्रा |
20GP(सेट) | 275 |
40HQ(सेट) | 690 |
जो आप पर सूट करे वही सबसे अच्छा है. छोटी मशीनरी और उपकरणों के लिए, सिंगल-सिलेंडर इंजन बेहतर होते हैं क्योंकि वे निर्माण में सस्ते होते हैं और अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं। मल्टी-सिलेंडर इंजनों की तुलना में, सिंगल सिलेंडर भी बेहतर टॉर्क आउटपुट और कम आरपीएम प्रदान करते हैं। इसके विपरीत, मल्टी-सिलेंडर इंजन आमतौर पर आपको चरम गति पर उच्च पावर आउटपुट प्रदान करते हैं।
अधिक सिलेंडर वाले इंजन कम सिलेंडर वाले इंजन की तुलना में अधिक शक्ति और सुचारू संचालन प्रदान करते हैं। हालाँकि, ये अधिक शक्तिशाली इंजन भी कम कुशल होते हैं और मरम्मत के लिए अधिक जटिल होते हैं।
1 सिलेंडर और 2 सिलेंडर इंजन में क्या अंतर है?
सिंगल-सिलेंडर इंजन डबल-सिलेंडर इंजन की तुलना में कम टिकाऊ होते हैं। सिंगल-सिलेंडर इंजन का निर्माण आसान है लेकिन इसमें डबल सिलेंडर इंजन की तुलना में भारी क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, पिस्टन आदि जैसे मजबूत हिस्सों की आवश्यकता होती है।