15HP सिंगल-सिलेंडर गैसोलीन इंजन 190F

एकल-सिलेंडर इंजन सभी इंजनों में सबसे सरल होता है। इसमें केवल एक सिलेंडर होता है और यह इंजन का मूल रूप है। शुरुआती दौर में मोटरसाइकिल और समुद्री इंजनों जैसे उपकरणों में एकल-सिलेंडर इंजन ही इस्तेमाल होते थे। मोटर वाहनों में इस्तेमाल होने वाले अधिकांश एकल-सिलेंडर इंजन गैसोलीन से चलते हैं (और चार-स्ट्रोक चक्र का उपयोग करते हैं)। अब, एकल-सिलेंडर गैसोलीन इंजन लगभग विशेष रूप से प्रेशर वॉशर, जनरेटर और अन्य छोटी मशीनों के साथ-साथ लॉनमॉवर और अन्य बागवानी मशीनों में उपयोग किए जाते हैं।

जब एक सिलेंडर वाला इंजन चल रहा होता है, तो क्रैंकशाफ्ट के एक चक्कर (दो-स्ट्रोक) या दो चक्कर (चार-स्ट्रोक) लगाने पर सिलेंडर में हवा और गैसोलीन का मिश्रण एक बार जलता है। ध्वनि और कंपन से यह स्पष्ट होता है कि इंजन का कार्य रुक-रुक कर होता है।

कार्य की निरंतरता को देखें तो, एकल-सिलेंडर इंजन सुचारू रूप से नहीं चलता और गति में काफी उतार-चढ़ाव होता है। हालांकि, इसकी संरचना सरल है, निर्माण लागत कम है और रखरखाव जटिल नहीं है।

BISON 4-स्ट्रोक 15HP OHV सिंगल-सिलेंडर गैसोलीन इंजन क्यों चुनें ?

• 15 एचपी @ 3600 आरपीएम, आसानी से स्टार्ट होने वाला कार्बोरेटर, कम ईंधन खपत।

• मोटे साइलेंसर का सुखाने का प्रभाव अच्छा होता है।

• क्रैंकशाफ्ट का व्यास की शाफ्ट से 0.984 इंच है।

• लोहे का कैमशाफ्ट

• 100 घंटे के परीक्षण के बाद, यह टिकाऊ साबित हुआ है।

• 100% नायलॉन पुल कॉर्ड

• ईंधन टैंक के नीचे नाइट्राइल रबर की गैस्केट लगी होती है जो कंपन से ईंधन टैंक को होने वाले नुकसान से बचाती है। यह इम्पैक्ट राफ्ट और अन्य निर्माण मशीनरी के लिए उपयुक्त है।

• तेल का स्तर कम होने पर इंजन अपने आप बंद हो जाएगा, इसके लिए लो ऑयल प्रोटेक्शन फंक्शन मौजूद है।

एकल-सिलेंडर इंजन सावधानियां

• मशीन के सुचारू रूप से चलने के लिए फोर-स्ट्रोक मोटरसाइकिल ऑयल का ही उपयोग करना आवश्यक है।

• इसमें डीजल ईंधन नहीं मिलाया जा सकता।

• गैसोलीन इंजन मैनुअल रिकॉइल स्टार्टर से स्टार्ट होता है, और इलेक्ट्रिक स्टार्टर वैकल्पिक है।

एकल-सिलेंडर इंजन विनिर्देश