पिस्टन

पिस्टन प्रत्यागामी इंजन, प्रत्यागामी पंप, गैस कंप्रेसर, हाइड्रोलिक और वायवीय सिलेंडर और अन्य समान तंत्र का हिस्सा हैं। यह सिलेंडर में निहित एक गतिशील भाग है और पिस्टन रिंग द्वारा वायुरोधी होता है। इंजन में, उद्देश्य सिलेंडर में विस्तारित गैस से पिस्टन रॉड और/या कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट तक बल संचारित करना है। पंप में, प्रभाव उलटा होता है, और पंप बॉडी को संपीड़ित या डिस्चार्ज करने के लिए बल क्रैंकशाफ्ट से पिस्टन तक प्रेषित होता है। सिलेंडर में तरल. कुछ इंजनों में, पिस्टन सिलेंडर में बंदरगाहों को ढकने और उजागर करने के द्वारा वाल्व के रूप में भी कार्य करता है।

पिन स्वयं कठोर स्टील से बना होता है और पिस्टन में लगा होता है, लेकिन कनेक्टिंग रॉड में स्वतंत्र रूप से घूम सकता है। कुछ डिज़ाइन "पूरी तरह से तैरने वाले" डिज़ाइन का उपयोग करते हैं जो दोनों घटकों में ढीले होते हैं। सभी पिनों को किनारे की ओर जाने से रोका जाना चाहिए, और पिनों के सिरों को आमतौर पर एक सर्कलिप द्वारा सिलेंडर की दीवार में एम्बेडेड होने से रोका जाता है।

पिस्टन के छल्ले के उपयोग के माध्यम से गैस सीलिंग हासिल की जाती है। ये कई संकीर्ण लोहे के छल्ले हैं जो पिस्टन के खांचे में, पिस्टन के शीर्ष के ठीक नीचे, ढीले ढंग से फिट होते हैं। रिंगों को रिम पर एक बिंदु पर अलग किया जाता है, जिससे वे हल्के स्प्रिंग दबाव के साथ सिलेंडर पर दबाव डाल सकते हैं। दो प्रकार के छल्ले का उपयोग किया जाता है: ऊपरी रिंग में एक ठोस सतह होती है और एक गैस सील प्रदान करती है; निचली रिंग में एक संकीर्ण पक्ष और यू-आकार की प्रोफ़ाइल होती है और यह ऑयल वाइपर के रूप में कार्य करती है। पिस्टन रिंग के साथ कई मालिकाना और विस्तृत डिज़ाइन विशेषताएं जुड़ी हुई हैं।

शुरुआती पिस्टन कच्चे लोहे से बने होते थे, लेकिन अगर हल्के मिश्र धातु का उपयोग किया जा सकता है, तो इंजन संतुलन के लिए इसका स्पष्ट लाभ होगा। इंजन के दहन तापमान का सामना करने वाले पिस्टन का उत्पादन करने के लिए, विशेष रूप से पिस्टन के रूप में उपयोग किए जाने वाले वाई मिश्र धातु और हिडुमिनियम जैसे नए मिश्र धातुओं को विकसित करना आवश्यक है।