पिस्टन

पिस्टन रेसिप्रोकेटिंग इंजन, रेसिप्रोकेटिंग पंप, गैस कंप्रेसर, हाइड्रोलिक और वायवीय सिलेंडर और इसी तरह के अन्य तंत्रों का हिस्सा हैं। यह सिलेंडर में लगा एक गतिशील हिस्सा है और पिस्टन रिंग द्वारा एयरटाइट होता है। इंजन में, इसका उद्देश्य सिलेंडर में फैली गैस से पिस्टन रॉड और/या कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट तक बल संचारित करना है। पंप में, प्रभाव उलटा होता है, और पंप बॉडी को संपीड़ित या डिस्चार्ज करने के लिए बल क्रैंकशाफ्ट से पिस्टन तक संचारित होता है। सिलेंडर में तरल। कुछ इंजनों में, पिस्टन सिलेंडर में बंदरगाहों को ढककर और उजागर करके वाल्व के रूप में भी कार्य करता है।

पिन स्वयं कठोर स्टील से बना होता है और पिस्टन में स्थिर होता है, लेकिन कनेक्टिंग रॉड में स्वतंत्र रूप से घूम सकता है। कुछ डिज़ाइन "पूरी तरह से फ़्लोटिंग" डिज़ाइन का उपयोग करते हैं जो दोनों घटकों में ढीले होते हैं। सभी पिनों को साइड में जाने से रोका जाना चाहिए, और पिन के सिरों को आमतौर पर एक सर्किलिप द्वारा सिलेंडर की दीवार में एम्बेड होने से रोका जाता है।

पिस्टन रिंग के उपयोग से गैस सीलिंग प्राप्त की जाती है। ये कई संकीर्ण लोहे के छल्ले हैं जो पिस्टन के खांचे में ढीले ढंग से फिट होते हैं, पिस्टन के शीर्ष के ठीक नीचे। रिंग रिम पर एक बिंदु पर अलग हो जाते हैं, जिससे वे हल्के स्प्रिंग दबाव के साथ सिलेंडर पर दबाव डाल सकते हैं। दो प्रकार के छल्ले का उपयोग किया जाता है: ऊपरी रिंग में एक ठोस सतह होती है और यह गैस सील प्रदान करती है; निचली रिंग में एक संकीर्ण पक्ष और एक यू-आकार का प्रोफ़ाइल होता है और यह एक तेल वाइपर के रूप में कार्य करता है। पिस्टन रिंग के साथ कई मालिकाना और विस्तृत डिज़ाइन विशेषताएँ जुड़ी हुई हैं।

शुरुआती पिस्टन कच्चे लोहे से बने होते थे, लेकिन अगर एक हल्का मिश्र धातु इस्तेमाल किया जा सकता है, तो यह इंजन संतुलन के लिए स्पष्ट लाभ होगा। इंजन के दहन तापमान का सामना कर सकने वाले पिस्टन का उत्पादन करने के लिए, नए मिश्र धातुओं को विकसित करना आवश्यक है, जैसे कि वाई मिश्र धातु और हिडुमिनियम, जो विशेष रूप से पिस्टन के रूप में उपयोग किए जाते हैं।