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| न्यूनतम ऑर्डर | 20 टुकड़े |
| भुगतान | एल/सी, टी/टी, ओ/ए, डी/ए, डी/पी |
| वितरण | 15 दिनों के भीतर |
| अनुकूलन | उपलब्ध |
BISON 390cc 188F पेट्रोल इंजन विभिन्न कठिन परिस्थितियों का सामना करने में सक्षम है। पेट्रोल इंजन रखरखाव और संचालन में आसान होते हैं। ये डीजल इंजनों से अधिक शक्तिशाली भी होते हैं, इसलिए इनका उपयोग कई कार्यों में किया जा सकता है।
BISON 390cc 188F पेट्रोल इंजन के फायदे:
ईंधन दक्षता बढ़ाने और सर्वोत्तम शक्ति उत्पादन प्राप्त करने के लिए संपीड़न अनुपात में सुधार करें, सटीक कैमशाफ्ट डिजाइन और ओएचवी डिजाइन अपनाएं।
सटीक इंजन पुर्जों के उपयोग से कंपन को कम किया जा सकता है, और बॉल बियरिंग द्वारा समर्थित क्रैंकशाफ्ट का उपयोग स्थिरता को और बेहतर बनाता है।
बेहतर कैम्शाफ्ट और साइलेंसर से इंजन का कुल शोर 5 dB से अधिक कम हो सकता है।
इंजन ऑयल अलार्म, कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनर, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और सतह उपचार विधियां पेट्रोल इंजन की सुरक्षा में सुधार करती हैं।
पेट्रोल इंजन के फायदे :
पेट्रोल इंजन इलेक्ट्रिक इंजनों से अधिक शक्तिशाली होते हैं।
इनका उपयोग और रखरखाव आसान है।
सौर पैनलों के विपरीत, जिन्हें काम करने के लिए सूर्य की रोशनी की आवश्यकता होती है, इनका उपयोग विभिन्न मौसम स्थितियों में किया जा सकता है।
सौर पैनलों और पवन टर्बाइनों की तुलना में इसकी लागत किफायती है।
आपको बैटरी बैंक स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि वे स्व-निहित होते हैं।
इन्हें जल्दी और आसानी से चालू किया जा सकता है, जो इन्हें आपातकालीन स्थितियों के लिए या यदि आपको घर या कार्यालय से दूर रहते हुए किसी उपकरण को चलाने की आवश्यकता हो, तो आदर्श बनाता है।
| नमूना | बीएस188एफ |
| इंजन प्रकार | 4-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, ओएचवी |
| उत्पादन | 13.0एचपी |
| बोर*स्ट्रोक | 88*64 मिमी |
| विस्थापन | 389सीसी |
| संक्षिप्तीकरण अनुपात | 8.0:1 |
| अधिकतम शक्ति | 9.6 किलोवाट |
| मूल्यांकित शक्ति | 8.6 किलोवाट |
| मूल्याँकन की गति | 3000/3600 आरपीएम |
| ज्वलन प्रणाली | गैर-संपर्क ट्रांजिस्टरयुक्त प्रज्वलन (TCI) |
| सिस्टम शुरू करना | रिकॉइल / इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग |
| इंजन तेल क्षमता | 0.6 लीटर |
| ईंधन टैंक क्षमता | 6.5 लीटर |
| आयाम (लंबाई * चौड़ाई * ऊंचाई) | 505*415*475 मिमी |
| शुद्ध वजन | 33 किलोग्राम |
| 20जीपी (सेट) | 275 |
| 40HQ (सेट) | 690 |
ए: पेट्रोल और डीजल इंजनों की प्रज्वलन प्रक्रिया अलग-अलग होती है। पेट्रोल इंजन में, संपीड़न प्रक्रिया के दौरान स्पार्क प्लग ईंधन को प्रज्वलित करता है। डीजल इंजनों में स्पार्क प्लग नहीं होते हैं, बल्कि वे स्वतः प्रज्वलन के लिए आवश्यक ऊष्मा उत्पन्न करने हेतु अत्यधिक संपीड़न का उपयोग करते हैं, जिसे संपीड़न प्रज्वलन भी कहा जाता है।
पेट्रोल इंजन डीजल इंजनों की तुलना में अधिक तेजी से घूमते हैं, इसका आंशिक कारण यह है कि उनके पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट हल्के होते हैं (कम संपीड़न अनुपात डिजाइन दक्षता को संभव बनाता है) और पेट्रोल डीजल की तुलना में तेजी से जलता है।
पेट्रोल इंजनों में पिस्टन का स्ट्रोक डीजल इंजनों के पिस्टन की तुलना में छोटा होता है, इसलिए पेट्रोल इंजनों के पिस्टन को अपना स्ट्रोक पूरा करने में लगने वाला समय आमतौर पर डीजल इंजनों के पिस्टन की तुलना में कम होता है। हालांकि, पेट्रोल इंजनों का कम संपीड़न अनुपात उन्हें डीजल इंजनों की तुलना में कम कुशल बनाता है।
ए: जब आप उचित रूप से तैयार किया गया ईंधन स्टेबलाइज़र मिलाते हैं और जनरेटर को ठंडी, सूखी जगह पर रखते हैं, तो टैंक में मौजूद पेट्रोल एक साल तक चल सकता है । हालांकि, अगर पेट्रोल का उपयोग न किया जाए या दो सप्ताह के भीतर उसे निकाला न जाए, तो वह कार्बोरेटर को जाम कर सकता है।
