1/2 रिडक्शन गैसोलीन मोटर 192F

1/2 रिडक्शन गैसोलीन मोटर 192F इग्निशन सिस्टम और डीजल मोटर इग्निशन सिस्टम के बीच क्या अंतर है?

1/2 रिडक्शन गैसोलीन मोटर 192F स्पार्क इग्निशन और डीजल मोटर कम्प्रेशन इग्निशन का उपयोग करते हैं, और वे अलग-अलग तरीकों से ईंधन को प्रज्वलित करते हैं। गैसोलीन मोटर में, गैसोलीन को पहले हवा के साथ मिलाया जाता है, और फिर सेवन प्रक्रिया के दौरान इसे सिलेंडर में खींच लिया जाता है। पिस्टन द्वारा गैसोलीन की छोटी बूंदों के साथ हवा को संपीड़ित करने के बाद, स्पार्क प्लग इसे प्रज्वलित करने के लिए विद्युत प्रवाह छोड़ता है। डीजल मोटर में, केवल हवा को सिलेंडर में खींचा जाता है और फिर संपीड़ित किया जाता है। फिर डीजल मोटर इसे प्रज्वलित करने के लिए गर्म संपीड़ित हवा में डीजल इंजेक्ट करती है।

गैसोलीन इंजन की दक्षता क्या कम करती है?

सीमित कारक वह तापमान है जिस पर गर्मी इंजन में प्रवेश करती है, और पर्यावरण का तापमान जिसमें इंजन अपनी अपशिष्ट गर्मी को समाप्त करता है। ईंधन के दहन के दौरान उत्पन्न ऊर्जा का एक बहुत बड़ा प्रतिशत नष्ट हो जाता है। इंजन के गर्म होने का कारण नष्ट हुई ऊर्जा है।