1/2 रिडक्शन गैसोलीन मोटर 192F

1/2 रिडक्शन गैसोलीन मोटर 192F इग्निशन सिस्टम और डीजल मोटर इग्निशन सिस्टम में क्या अंतर है?

1/2 रिडक्शन गैसोलीन मोटर 192F स्पार्क इग्निशन का उपयोग करती है और डीजल मोटर कम्प्रेशन इग्निशन का उपयोग करती हैं, और वे ईंधन को अलग-अलग तरीकों से प्रज्वलित करती हैं। गैसोलीन मोटर में, गैसोलीन को पहले हवा के साथ मिलाया जाता है, और फिर इनटेक प्रक्रिया के दौरान इसे सिलेंडर में खींचा जाता है। पिस्टन द्वारा गैसोलीन की छोटी बूंदों के साथ हवा को संपीड़ित करने के बाद, स्पार्क प्लग इसे प्रज्वलित करने के लिए विद्युत प्रवाह छोड़ता है। डीजल मोटर में, केवल हवा को सिलेंडर में खींचा जाता है और फिर संपीड़ित किया जाता है। डीजल मोटर फिर गर्म संपीड़ित हवा में डीजल इंजेक्ट करके उसे प्रज्वलित करती है।

पेट्रोल इंजन की कार्यक्षमता को कौन से कारक कम करते हैं?

इंजन में ऊष्मा प्रवेश करने का तापमान और इंजन द्वारा उत्सर्जित अपशिष्ट ऊष्मा को बाहर निकालने वाले वातावरण का तापमान, ये दो कारक इसे सीमित करते हैं। ईंधन दहन के दौरान उत्पन्न ऊर्जा का एक बहुत बड़ा प्रतिशत नष्ट हो जाता है। ऊर्जा की यह हानि ही इंजन के गर्म होने का कारण है।