2-चक्र बनाम 4-चक्र पत्ती ब्लोअर

अक्सर बगीचे के रख-रखाव के गुमनाम नायक माने जाने वाले लीफ ब्लोअर में एक गंदे यार्ड को एक प्राचीन परिदृश्य में बदलने की शक्ति होती है। अब अपग्रेड करने का समय है, इसलिए जब सभी पत्ते गिर जाएँगे, तब वे तैयार रहेंगे।

लीफ ब्लोअर के लिए दो प्रकार के इंजन हैं: दो-चक्र और चार-चक्र। प्रत्येक उत्पाद में शक्ति, वजन और रखरखाव आवश्यकताओं का एक अनूठा संतुलन होता है जिसे उपयोगकर्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला की आवश्यकताओं और प्राथमिकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 2-चक्र और 4-चक्र लीफ ब्लोअर के बीच विस्तृत तुलना चाहते हैं? तो यह ब्लॉग पोस्ट आपके लिए है।

इस लेख में, BISON 2-चक्र और 4-चक्र लीफ ब्लोअर के काम करने के तरीके, उनके फायदे और नुकसान पर करीब से नज़र डालेगा। हम उनकी विशेषताओं, ईंधन दक्षता, पर्यावरण मित्रता, शक्ति, लागत और समग्र प्रदर्शन की निष्पक्ष तुलना करेंगे। हमारा लक्ष्य दोनों प्रकार के लीफ ब्लोअर के लिए एक व्यापक मार्गदर्शिका प्रदान करना और चीन से थोक में खरीदते समय आपको सबसे अधिक सूचित निर्णय लेने में मदद करने के लिए अंतर्दृष्टि प्रदान करना है। अधिक जानने के लिए आगे पढ़ें।

2-चक्र पत्ती ब्लोअर

ज़्यादातर लीफ़ ब्लोअर दो-चक्र इंजन से लैस होते हैं, ख़ास तौर पर हैंडहेल्ड लीफ़ ब्लोअर। वे एक सरल लेकिन कुशल इंजन चक्र का उपयोग करते हैं जो दो मुख्य प्रक्रियाओं के इर्द-गिर्द घूमता है: संपीड़न और दहन।

• सेवन और संपीड़न: जैसे ही पिस्टन इंजन चक्र के दौरान ऊपर की ओर बढ़ता है, एक वैक्यूम बनता है जो सेवन पोर्ट के माध्यम से ईंधन और हवा के मिश्रण को इंजन में खींचता है। जैसे ही पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है, ईंधन-हवा का मिश्रण अगली प्रक्रिया की तैयारी में संपीड़ित होता है।

• दहन और निकास: संपीड़ित मिश्रण को स्पार्क प्लग द्वारा प्रज्वलित किया जाता है, जो विस्फोट के बल के कारण पिस्टन को ऊपर की ओर धकेलता है। यह ब्लोअर को संचालित करने के लिए शक्ति प्रदान करता है। दहन के बाद, ऊपर की ओर बढ़ने वाला पिस्टन निकास पोर्ट को खोलता है, जिससे जली हुई गैसें बाहर निकल जाती हैं, जिससे अगले चक्र में एक ताज़ा ईंधन-वायु मिश्रण के लिए जगह बनती है।

दो-चक्र इंजन चार-चक्र इंजन की सभी क्रियाओं को सिर्फ़ दो पिस्टन स्ट्रोक में संयोजित कर देता है। पिस्टन को एक पूरे चक्र में घुमाने के लिए सिर्फ़ एक क्रैंकशाफ्ट चक्कर की ज़रूरत होती है। इसलिए, पिस्टन और क्रैंक को लुब्रिकेट रखने के लिए तेल और गैसोलीन का मिश्रण होना ज़रूरी है।

2 चक्र पत्ती ब्लोअर के लाभ

• हल्का वजन और अधिक कॉम्पैक्ट: दो-चक्र इंजन की सादगी का अर्थ अक्सर कुल मिलाकर कम भागों का उपयोग होता है, जिसके परिणामस्वरूप हल्का, अधिक कॉम्पैक्ट डिजाइन प्राप्त होता है।

• कम कीमत: सरल डिजाइन के कारण, दो-चक्र लीफ ब्लोअर बनाने की लागत बहुत अधिक नहीं है। इसका उपभोक्ताओं पर असर पड़ता है। बहुत से लोग 2-चक्र लीफ ब्लोअर खरीदते हैं क्योंकि वे आमतौर पर 4-चक्र लीफ ब्लोअर से कम महंगे होते हैं।

• वजन-से-शक्ति अनुपात: हर बार पिस्टन के घूमने पर दहन होता है। यह इंजन को चार-चक्र इंजन की तुलना में अधिक शक्ति प्रदान करने की अनुमति देता है। यह जो शक्ति प्रदान करता है, उसके कम वजन (औसत लीफ ब्लोअर का वजन 10 पाउंड होता है) के साथ मिलकर यह एक अद्वितीय वजन-से-शक्ति अनुपात बनाता है!

• शुरू करना आसान: उनके डिजाइन को देखते हुए, दो-चक्र पत्ती ब्लोअर में आमतौर पर शुरू करने की प्रणाली में कम प्रतिरोध होता है, जिससे शुरू करने की प्रक्रिया काफी सरल हो जाती है।

2-चक्र पत्ती ब्लोअर के नुकसान

• शोर: दो-चक्र इंजन का शोर बहुत ज़्यादा होता है। वे चार-चक्र इंजन की तुलना में दोगुनी बार फायर करते हैं। प्रत्येक चक्र के साथ, दो ध्वनि तरंगें निकास से निकलती हैं, जिसके परिणामस्वरूप तेज़ आवाज़ होती है। यह अक्सर खरीदारों के लिए एक निवारक के रूप में कार्य करता है।

• ईंधन दक्षता: अपने डिजाइन के अनुसार, दो-चक्र इंजन चार-चक्र इंजन की तुलना में कम ईंधन कुशल होते हैं। वे समान कार्य आउटपुट प्रदान करने के लिए अधिक ईंधन की खपत करते हैं।

• वायु प्रदूषण: दो-चक्र इंजन में दहन प्रक्रिया के दौरान अक्सर बिना जला हुआ ईंधन बच जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक उत्सर्जन होता है और तेज गंध उत्पन्न होती है, जो पर्यावरण के लिए संभावित रूप से हानिकारक हो सकती है।

• ईंधन मिश्रण: दो-चक्र इंजन को तेल और ईंधन के मिश्रण की आवश्यकता होती है, जिसे जोड़ने से पहले मिश्रित करने की आवश्यकता होती है। यह बहुत गन्दा हो सकता है और पत्ती ब्लोअर शुरू करने से पहले एक अतिरिक्त कदम है।

4 चक्र पत्ती ब्लोअर

अपने मूल में, 4-चक्र लीफ ब्लोअर चार-चक्र इंजन चक्र पर काम करते हैं, जो 2-चक्र लीफ ब्लोअर की तुलना में अधिक जटिल लेकिन अधिक कुशल प्रक्रिया है। चार चरण - सेवन, संपीड़न, दहन और निकास - निम्नानुसार कार्य करते हैं:

• अंतर्ग्रहण: यह चक्र अंतर्ग्रहण चक्र से शुरू होता है, जहां पिस्टन नीचे की ओर बढ़ता है, अंतर्ग्रहण वाल्व खोलता है और स्वच्छ हवा और ईंधन को सिलेंडर में खींचता है।

• संपीड़न: जब प्रवेश वाल्व बंद हो जाता है, तो पिस्टन सिलेंडर में वापस चला जाता है, तथा प्रज्वलन की तैयारी में ईंधन-वायु मिश्रण को संपीड़ित करता है।

• दहन: स्पार्क प्लग संपीड़ित ईंधन-वायु मिश्रण को प्रज्वलित करता है, जिससे यह जलता है और विस्फोट होता है। यह बल पिस्टन को नीचे की ओर चलाता है, जिससे लीफ ब्लोअर को संचालित करने के लिए आवश्यक शक्ति पैदा होती है।

• निकास: अंत में, जब पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है, तो निकास वाल्व खुल जाता है और जली हुई गैसों (निकास) को बाहर निकालता है, ताकि सिलेंडर में हवा के अगले प्रवेश की तैयारी की जा सके।

चार-चक्र इंजन की एक विशिष्ट विशेषता इसके स्वतंत्र तेल और गैस कक्ष हैं। इससे इंजन में ईंधन भरने से पहले प्रीमिक्सिंग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

4 चक्र पत्ती ब्लोअर के लाभ

• ईंधन दक्षता और स्वच्छ संचालन: पिस्टन हर चार चक्र में ईंधन की खपत करता है। यह दो-चक्र इंजन का आधा है जो हर दो चक्र में ईंधन की खपत करता है। इसलिए, 4-चक्र इंजन अधिक ईंधन कुशल हैं। इस बीच, चार-चक्र इंजन कम प्रदूषण उत्सर्जित करते हैं क्योंकि उन्हें ईंधन के साथ तेल या स्नेहक मिलाने की आवश्यकता नहीं होती है।

• शांत संचालन: ये पत्ती उड़ाने वाले उपकरण आमतौर पर दो-चक्र वाले उपकरणों की तुलना में अधिक शांत तरीके से काम करते हैं, जिससे ध्वनि प्रदूषण कम होता है और आवासीय क्षेत्रों में ये अधिक उपयोगकर्ता-अनुकूल बन जाते हैं।

• आसान रखरखाव: चूंकि चार-चक्र इंजन में अलग-अलग तेल और वायु कक्ष होते हैं, इसलिए उपयोगकर्ता को ईंधन मिश्रण बनाने की आवश्यकता नहीं होती है। परिसंचरण पंप के कारण तेल लगातार बहता रहता है, जिससे इंजन अच्छी तरह से लुब्रिकेटेड रहता है। अपने इंजन ऑयल को नियमित रूप से बदलना रखरखाव के सरल कार्यों में से एक है।

• लम्बा जीवनकाल: अपने डिजाइन और दहन दक्षता के कारण, चार-चक्र लीफ ब्लोअर आमतौर पर अधिक टिकाऊ होते हैं और लम्बे समय तक चलते हैं।

4-चक्र पत्ती ब्लोअर के नुकसान

• आकार और वजन: चार-चक्र लीफ ब्लोअर काफ़ी भारी होते हैं क्योंकि इंजन को चलाने के लिए कई भागों की ज़रूरत होती है। वे बड़े होते हैं और उन्हें चलाना ज़्यादा चुनौतीपूर्ण होता है।

• शुरू करने में कठिनाई: 4-चक्र इंजन शुरू करते समय अधिक प्रतिरोध उत्पन्न कर सकते हैं, विशेष रूप से ठंडे मौसम में, जो कुछ उपयोगकर्ताओं के लिए चुनौतीपूर्ण हो सकता है।

• उच्च प्रारंभिक लागत: चार-चक्र लीफ ब्लोअर बनाने वाले सभी अतिरिक्त भागों का मतलब है कि इसका निर्माण अधिक महंगा है। इसलिए, चार-चक्र लीफ ब्लोअर उपभोक्ताओं के लिए अधिक महंगे हैं।

2-चक्र और 4-चक्र पत्ती ब्लोअर के बीच तुलना

निष्कर्ष:

2-स्ट्रोक और 4-स्ट्रोक लीफ ब्लोअर के बीच की बारीकियों को समझने के हमारे प्रयास में, हमने प्रत्येक प्रकार को परिभाषित करने वाली जटिलताओं और बारीकियों की खोज की।

लीफ ब्लोअर में दो-स्ट्रोक इंजन सबसे आम हैं। उन्हें ईंधन टैंक में सीधे गैस और तेल के मिश्रण की आवश्यकता होती है। हालांकि, कार इंजन की तरह चार-स्ट्रोक इंजन में अलग-अलग गैसोलीन और तेल कक्ष होते हैं। 2-स्ट्रोक लीफ ब्लोअर हल्के, अधिक शक्तिशाली और कम कीमत वाले होते हैं, जबकि 4-स्ट्रोक इंजन अधिक इंजन और ईंधन कुशल होते हैं।

चीन में एक पेशेवर लीफ ब्लोअर निर्माता के रूप में, BISON इन ट्रेड-ऑफ और परिवर्तनों को समझता है। हमें हर पसंद और आवश्यकता के अनुरूप दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक लीफ ब्लोअर की विविधता प्रदान करने पर गर्व है। हमारे उत्पाद गुणवत्ता, प्रदर्शन और स्थायित्व की गारंटी देते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि आपको और आपके ग्राहकों को सर्वोत्तम संभव उत्पाद मिले। इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक और कॉर्डलेस लीफ ब्लोअर व्यवहार्य विकल्प हैं जब उपयोगकर्ता शांत संचालन, शून्य उत्सर्जन पसंद करते हैं, या ईंधन को संभालने में सीमाएँ होती हैं।

BISON यह भी मानता है कि हर व्यवसाय अद्वितीय है, इसलिए हम आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने वाले अनुकूलित समाधान प्रदान करने में पूरी तरह सक्षम हैं। हमें अपना भरोसेमंद साथी बनने दें।

पूछे जाने वाले प्रश्न

1) कौन सा तेज़ है, 2-चक्र या 4-चक्र पत्ती ब्लोअर?

दो-स्ट्रोक इंजन अधिक तेज़ी से गति पकड़ते हैं, जिससे लीफ ब्लोअर को शुरू में चलाना चुनौतीपूर्ण हो जाता है, अगर आप इसकी उम्मीद नहीं कर रहे हैं। चार-स्ट्रोक इंजन अधिक गति तक पहुँच सकते हैं, लेकिन दो-स्ट्रोक इंजन जितनी तेज़ी से नहीं।

2) क्या मैं 4-स्ट्रोक इंजन में 2-स्ट्रोक ईंधन का उपयोग कर सकता हूँ?

2-स्ट्रोक और 4-स्ट्रोक लीफ ब्लोअर एक ही ईंधन का उपयोग करते हैं, यानी 87 या उससे अधिक की ऑक्टेन रेटिंग वाले नियमित अनलेडेड गैसोलीन का। हालाँकि, कभी भी 2-स्ट्रोक तेल को गैस के साथ मिलाकर 4-स्ट्रोक इंजन में न डालें या इसके विपरीत। स्नेहन आवश्यकताओं के कारण, तेल 2-स्ट्रोक या 4-स्ट्रोक इंजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। विपरीत उपयोग करने से इंजन को नुकसान होगा।

3) यदि आप दो-स्ट्रोक इंजन में सीधे गैसोलीन डाल दें तो क्या होगा?

दो स्ट्रोक इंजन को ठीक से चलाने के लिए तेल और गैस का मिश्रण ज़रूरी है। तेल के बिना, गैस बहुत जल्दी जल जाएगी और इंजन को नुकसान पहुंचाएगी।